Моя любимая журналистка и писательница Юлия Латынина любит повторять, что в нашей стране самые главные новости - это те, которых нет. И, знаете, она часто оказывается права.
Вот мы с вами очень активно обсуждали здесь, а также здесь (и даже немного здесь), тему замены ныне существующего транспортного налога особым транспортным акцизом на ГСМ. Вроде многие подобную мини реформацию поддержали. И вот на тебе.
Как сообщил министр финансов Алексей Кудрин, Президент РФ по итогам совещания поддержал позицию Минфина и Минтранса о снижении в 2 раза базовой ставки транспортного налога с 2011 г. и создании дорожного фонда, одним из источников пополнения которого станут акцизы на топливо. Вот вам и новость. Более подробно смотри вот на этой странице в "Ведомостях".
Иными словами, гора родила мышь. Кто то мне объяснит, что это такое "снижение базовой ставки транспортного налога в 2 раза"? Вы думаете субъекты РФ начнут сейчас возиться со ставками? И что от этого изменится? Насколько я знаю во многих регионах размер реальной ставки не является максимальным и примерно укладывается в те параметры, которые будут установлены (если конечно будут). Ну и зачем это все? А зачем тогда в прошлом году повышали базовые ставки в НК РФ? То ли нашим властям делать нечего, как менять ставки туда-сюда?
Моя оценка - у властей полный застой. Как тут не вспомнить шутку: "да я хоть что сделаю, лишь бы ничего не делать". Похоже это про нашу налоговую политику. Как вы думаете, наши власти так себя ведут от того, что не знают, что надо делать? или от того, что знают, но умышленно ничего не делают.
«Все делается ради решения главной проблемы – улучшения качества автомобильных дорог в Российской Федерации», – заверяет глава Минфина ))
ОтветитьУдалитьhttp://www.ng.ru/economics/2010-07-28/4_akcizy.html (Независимая газета)
ТО что занялись дорогами - это очень хорошо, только как то не с того конца. Дорожные фонды можно было создать и без этой кутерьмы. Были бы деньги, а уж в какой фонд их запихнуть - это второй вопрос. А так получается в огороде бузина - а в Киеве дядька. А деньги кстати были и те времена, когда действовали дорожные фонды, и в тучные времена 2006-2007, а вот дорого так и не появилось. Кстати в Китае за последние 10 лет построено 57 тыс. км. супер дорог (они лучше обычных, созданы по специальному проекту, и какого то особого качества), в России за это время 0 км.
ОтветитьУдалитьАркадий Викторович, здравствуйте. Я могу, конечно, и ошибаться, но очень похоже на то, что власти заварили кашу с транспортным налогом, а потом спохватились, дескать, напряг это лишний для них - федеральных властей. Есть дела и поважнее. Но полпути то уже пройдено, назад тоже не вернешься, не скажешь: "А типа это мы так просто поговорить не о чем было" Вот и решили отвертеться, перекинув всю ответственность на нижние эшелоны власти.
ОтветитьУдалитьА что касается заверения главы Минфина, то оно очень понятно. Будь я главой Минфина РФ (не дай Бог, конечно), то ответила бы точно также. Так можно ответить на любой вопрос, касающийся действий федеральных властей относительно транспортного налога.
Да, похоже, что власти, а вернее конкретные чиновники забоялись такой от себя смелости - отменить транспортный налог для граждан. Похоже, что это было для них слишком радикально. Хотя эффект был бы замечательный, причем не только экономический, но и политический. Может быть власти оставили это на следующий год - ведь в нем выборы в парламент, вот и разыграют эту карту в следующем году, типа: "Избиратель - мы отменили транспортный налог, голосуй за нас!!". Ну или что-то в этом роде.
ОтветитьУдалить